Deutsch 
English 
SIDE-BY-SIDE
REISE-HOCHLEISTUNGS-SEGELFLUGZEUG
Unser Ziel
ist die Realisierung eines einzigartigen Segelflugzeuges, das maximale Flugleistungen, Sicherheit, Komfort und vor allem Autarkie bietet.
Unsere Vision
ist es, einmalige Erlebnisse des Segelfliegens vielen Flugbegeisterten durch unser TIME-SHARING Modell zu ermöglichen.
Maximale Flugleistungen
- Zielsetzung: besser als alle 20 m Doppelsitzer
- Aerodynamik: Prof. L. Boermans und Prof. J. Bosman ( JS)
- Spannweite 23 m – mehrfach Trapezflügel
- Flügelcharakteristik in bewiesener JS-Qualität
- integrierte Mückenputzer
- optimierter Flügel-Rumpf-Übergang mit High-Performance Flap (HPF) für reduziertes Sinken
Maximale Sicherheit
- Gesamtrettungssystem
- Sicherheitscockpit
- fest eingebautes Sauerstoffsystem
- großer Rückspiegel
Maximale Flugleistungen
- Zielsetzung: besser als alle 20 m Doppelsitzer
- Aerodynamik: Prof. L. Boermans und Prof. J. Bosman (JS)
- Spannweite 23 m – mehrfach Trapezflügel
- Flügelcharakteristik in bewiesener JS-Qualität
- integrierte Mückenputzer
- optimierter Flügel-Rumpf-Übergang mit High-Performance Flap (HPF) für reduziertes Sinken
Maximale Sicherheit
- Gesamtrettungssystem
- Sicherheitscockpit
- fest eingebautes Sauerstoffsystem
- großer Rückspiegel
Maximaler Komfort
- Klimatisierung – Heizen & Kühlen
- zwei große Reisegepäckfächer für Trolleys
- zusätzliche im Flug erreichbare Staufächer
- seitlich verschiebbares Instrumentenbrett für besseren Ein- und Ausstieg
- elektrisch öffnende und schließende Haube
- elektrische Bedienung des Fahrwerks
- elektrische Sitz- und Pedalverstellung
- Cockpit für Piloten von 1,65 m bis 2,05 m
- niedrige Einstiegshöhe
maximale Autarkie
- E-Hybrid Antrieb mit Reichweite > 1000 km
- eigenständiges Rollen am Boden
- Twin-Fahrwerk – Spurbreite 1,45 m
- lenkbares und frei drehbares Spornrad; kein Kuller notwendig
- Laden über integriertes Ladegerät oder Range-Extender
- Ein-Mann-Montage der Außenflügel
E-Hybrid Antrieb
TECHNISCHE DATEN
- Spannweite 23 m
- Gleitzahl > 1:55
- Anzahl Insassen 2
- MTOW 900 kg
- Flügelfläche 18,75 m2
- Flächenbelastung < 48 kg/m2
- max. Zuladung 220 kg (Insassen + Gepäck)
- Tankvolumen 50 l
- Batteriekapazität 10 kWh
- Leistung am Propeller 60 kW Spitzenleistung
- Leistung Range Extender 20 kW Dauerleistung
- Spritverbrauch ca. 6 l/h
- Reichweite im Motorflug > 1.000 km
GEWICHTSÜBERSICHT
- Leermasse 450 kg
- Zuladung 220 kg (Insassen + Gepäck)
- JS-LX-RES-System 35 kg
- Gesamtrettungssystem 30 kg
- Range Extender 50 kg
- Batterie 50 kg
- Benzintank max. 40 kg
- Wassertank max. 60 kg (Aussenflügel)
- Reserve > 25 kg
- Gesamtgewicht max. 900 kg
E-VOLUTION – powered by
VORGESEHENE PROJEKTPARTNER:
- Konzept & Entwicklung: E-VOL-UTION GmbH,
Manfred Dick & Markus Uhlig - Aerodynamik: Prof. Loek Boermanns & Prof. Johan Bosman (JS)
- Beratung: Werner Scholz, SFL GmbH, Stuttgart
- Design: Hendrik Weber, WDA
- Entwicklung Hybridantrieb: E-VOL-UTION GmbH in Zusammenarbeit mit JS, LX NAV und Pimo GmbH
- Entwicklung Flugzeugzelle und Prototypenbau: JS / OnTrack Technologies (Potchefstroom)
- Hersteller Serie: JSDG Production Organisation GmbH
- Zulassung: DG Aviation GmbH, Bruchsal
- After Sale Service: DG Aviation GmbH, Bruchsal
TIME-SHARING MODELL – die Alternative zum eigenen Flugzeug
Die hohen Anschaffungskosten moderner Hochleistungsflugzeuge sind für viele Flugbegeisterte kaum noch finanzierbar. Die jährlichen Unterhaltungskosten bedeuten zusätzliche zeitliche und finanzielle Belastungen. Viele Menschen haben immer weniger Zeit, das eigene Flugzeug intensiv zu nutzen.
Ab 60.000 € bietet das E-VOLUTION Time-Sharing Modell einzigartige Möglichkeiten, Top Flugzeuge kostengünstig an verschiedenen Standorten nutzen zu können.
Time-Sharing Partner werden für 24 Monate stille Gesellschafter einer E-VOLUTION Beteiligungsgesellschaft. Nach Ablauf der Vertragslaufzeit erhalten die TIME SHARING Partner ihr Kapital zurück.
Time Sharing Partner erhalten für ihr Kapital Flugrechte. Bei marktüblichen Chartergebühren beträgt die „Verzinsung“ mehr als 8,0 % p. a.
In 2025 stehen ein Arcus M und eine RISEN zur Verfügung, ab 2026 eine JS 5.
Drei E-VOLUTION sind ab 2028 geplant. Standorte sind im Sommer Deutschland und Südfrankreich und im Winter Südafrika, Namibia und Neuseeland.
Die E-VOL-UTION GmbH organisiert das Time Sharing System und übernimmt die jährlichen Unterhaltungsaufwendungen. Die Time-Sharing Partner tragen keinerlei Unterhaltungskosten.
Fragen – Feedback – Reservierungen
Für alle weiteren Fragen senden Sie uns gerne eine e-Mail an info@e-vol-ution.de